杨光祥委员：

您提出的《关于优化县城善洲大道交通信号灯时间间隔设置的建议》，已交我们研究办理，现答复如下：

一、基本情况介绍

施甸县城区智能交通项目建成以前，城区道路交通管理基础相对薄弱，信号灯建设相对滞后，城区道路智能交通管控一直处于空白，经多方努力，2021年开始建设施甸县城区智能交通项目，该建设项目严格依据道路交通安全相关法律、法规和行业规范进行审核审批并实施建设，交通信号灯设置与安装、交通标志设置、标线施划、道路交通组织规划、路口渠化等均符合国家标准。智能交通项目建成后，在道路组织规划和交通路口先决条件下，城区交通信号灯控制路口由原来的9个路口（其中7个路口为移动信号灯）增加至38个路口，交通信号设置立足“安全、有序、畅通”原则，规范交通秩序，充分发挥管理效能，以建立一个安全、秩序、畅通、良好的城市交通系统为目标，建成初期由于需要交通流量计算、信号灯调试优化和广大市民适应期等原因，确实存在通行效率不高的问题。

通过智能交通系统，依靠智能交通解决方案和技术对城区交通组织实行统一化和智能化管理，有效规范了行车秩序，有效提升城区道路使用效率，加强了道路交通控制力，优化了城区道路的交通管理，提升了城区交通事故防范能力水平，城区路口交通事故大幅下降（同比下降85%），智能交通建设项目建成以来，主城区道路交叉路口未发生人员死亡的道路交通事故，肇事逃逸交通事故侦破率大幅提高。

二、采取的工作措施

为不断提升通行效率，我们对城区智能交通附属工程进一步完善，新设置车道提示牌31块、道路指示牌8块、掉头提示牌20块、整改和新增标线22566平方米。并安排警力持续调研调试和广泛收集征求广大市民群众意见建议，先后针对善洲大道、甸阳路、兰溪路等密度较高、车流量较大的路段路口以及其他设置红绿灯的所有路口，联合职能部门，会同高新兴科技集团股份有限公司、广州杰赛科技有限公司专业技术人员进行了长时间的交通流量调查测算，不断通过实地考察、测量、测试，并邀请保山交警支队专家现场实地指导，对善洲大道、甸阳路、兰溪路等流量较大路段进行了绿波通行方案优化，大大提升了通行效率。

三、存在问题及下一步措施

当前，通过长时间的测算、调试、优化，通行效率相较前期取得了显著成效，但仍然存在一些问题需要解决。一是部分路口红绿灯还需进一步调试优化。二是技术上更多依赖于工程实施企业和上级公安交管部门，本级内部技术人员在信号灯设置、测算和调试方面的专业技术知识还需进一步培养提高。三是对县城各路口信号灯的日常动态观测和调查还需进一步加强。

下一步，我们将根据委员建议动态监测当前城区各路段、路口信号灯设置和配时情况，持续优化各路段、路口，尤其是车流量较大的主要干道的信号灯配时，最大限度实现“绿波通行”和“短停快放”，不断提升信号灯路段通行效率。并加强专业技术人员培训培养，续动态测算交通流量，不断优化信号灯配时设置，在安全、有序、畅通原则下，切实提高道路交通通行效率。

施甸县公安局

2022年7月20日

（此件公安发布）