云南大理至瑞丽铁路全线的重点控制性工程——怒江四线特大桥于12月10日按期实现钢桁拱顺利合龙，这标志着我国“一带一路”倡议中泛亚铁路西线中缅国际铁路通道建设取得重大进展。全长330公里的大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要项目。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时，缩短为2个小时，提速3倍，对推动我国与东盟国家的经贸合作与人员友好往来发挥积极的促进作用。瑞铁路怒江四线特大桥位于施甸县与龙陵县交界处、怒江上，全长1024.2米，桥面宽24.9米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨490米的钢桁拱，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。全桥用钢量为4.6万吨，工程技术难度和风险国内罕见。

怒江四线特大桥按期合龙，标志着大瑞铁路建设的关键控制性工程取得了重大突破，为全线在2022年建成通车创造了有利条件，也为我国在复杂条件下新结构桥梁的设计、科研和施工积累了经验。

据云桂铁路云南公司副总经理曾云川介绍：项目建设、设计、监理和施工单位联合展开攻关，采用先进的BIM建造技术，对每一根钢杆件的拼装组接进行模拟操作，自主研发了“多塔斜拉悬臂拼装体系”等多项铁路拱桥建设的前沿技术，并通过2000多个测量点实施全方位的质量管控。