项目名称      

施甸县仁和镇八八加油站      

自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）        

1、地理位置及交通        

施甸县位于云南省西部、保山市南部，地处东经98º54’~99º21’、北纬24º16’~25º00’之间。东连保山市昌宁县，南邻临沧市永德县，西与保山市龙陵县隔江相望，北与保山市隆阳区毗邻。东西横距45km，南北纵距79km，国土总面积2009km²。全县辖13个乡（镇），县城位于施甸坝子南端甸阳镇，海拔1470m，距省会昆明571千米，距市政府保山61km，距缅甸260km，距正在修建的泛亚铁路（大瑞铁路）、保龙高速公路32km，交通便利。      

本项目位于施甸县仁和镇西坪二组施七公路（229省道）东厕，中心坐标北纬24°46′00.46″、东经99°10′21.50″，施七公路为仁和镇对外交通的主要道路，项目对外交通十分便利。项目所在地理位置见附图1。      

2、地形、地貌        

施甸县位于滇西边陲、怒江东岸，地处横断山脉中南段，境内地形属怒山尾翼山地峡谷区，地势大致北高南低，三面有江河环绕，两山夹一坝。高山、丘陵纵横交错，海拔高差较大。东北部四大山主峰大水河头山最高海拔2895.4m，西南部的三江口最低海拔560m，山脉主体为南北走向，靠怒江东岸的山脉分两股：一股从北向南延伸，由大箐山、弥勒喜山、老坎山、董家山头、五里凹山等组成；另一股从南部的亮头向北延伸，由木莲花山、大亮山、大尖山、象山等组成。县境东西最大横距45km，南北最大纵距79km，总面积2009 km²，其中：坝区面积186 km²，占总面积的9.26%；山区面积1517 km²，占总面积的75.51%；半山区面积306 km²，占总面积的15.23%。      

项目所在地海拔1484米，地貌属施甸中部盆地地貌地形相对平坦，适合建筑物建设。.      

3、气候、气象        

施甸气候属中亚热带为主体的低纬高原季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，部分地区为亚热带气候区，干湿季分明。受高原山地怒江断裂峡谷的影响，温度垂直变化较明显，形成境内 3 种气候类型区域。一是海拔在 1600～2100 米，俗称温凉山区和半山区；二是海拔在 1473.5～1496.5 米，以施甸坝为代表的中亚热带气候；三是以怒江、勐波罗河为代表的南亚热带气候，俗称低热河谷地区。      

境内年均气温 17℃；最冷月（1 月）平均气温 9.9℃，最热月（6 月）平均气温 21.7℃；极端最高气温 32.4℃，极端最低气温-3.2℃。全年无霜期 273 天，年均降雨量 969.7 毫米；年均日照数 2335.5 小时；年均相对湿度 76%。规划区常年主导风向为西南风，年平均风速为 1.3 米/秒。      

4、水文、水系        

施甸境内有河流69条，总长586.6公里，径流总量7.38亿立方米，年产水21.8亿立方米，现能控制利用的占2.6%。县境河流属怒江水系，主要有怒江、勐波罗河、施甸河、姚关河、太平河。      

项目区水系主要是西侧30m的施甸河。施甸河为怒江左岸一级支流，发源于施甸坝东南向鹰窝山麓，发源地海拔高程2427m，施甸河自发源地由南东向北西缓缓而下，汇集两岸支流，继续北上，经过甸阳镇、仁和镇和老麦乡后，在仁和镇急转南下，再经过太平乡和何元乡，在太平乡和何元乡最南端交界处汇入怒江。河流全长 62.4km，河道比降 2.39%，流域面积31642km 2 。整个河流大的趋势为先由南向北再由北向南，上、下游流向相反。      

项目加油站生活污水经化粪池处理后排入加油站西侧229省道边的市政污水管网，加油区产生的含油废水排入油水分离池中处理后外排至229省道公路边排水沟。      

5、土壤、植被        

施甸县土壤共有7个土类，14个亚类，20个土属，39个土种。7个土类分别是红壤、黄壤、燥红土、紫色土、石灰土、冲积土和水稻土。受地形地势不同，影响着生物气候和土壤类型的差异。      

施甸县地处亚热带常绿阔叶林区域，大部分（南部）属于高原亚热带南部季风常绿阔叶林带，滇西南中山山原河谷季风常绿阔叶林区；少部分（北部）属于高原亚热带北部常绿阔叶林带，滇中、滇东高原半湿润常绿阔叶林、云南松林区。由于复杂多样的地理条件，形成了植被类型多样的特点。全县林业用地面积180万亩，占土地总面积的61%。其中：有林地面积101.6平方公里，占56.4%；疏林地12平方公里，占6.6%；灌木林地29.7平方公里，占16.5%；无林地36.9平方公里，占12.5%。全县森林覆盖率为44.8%。      

项目区为城镇建设用地，原来的植被已不复存在。项目区域由于长期受人为活动的影响，已完全丧失了原始的生态特征，由乡镇生态环境所替代。地表植被以次生植被为主，植物为常见绿化树种，生态自我调节能力较低。      

6、矿产资源        

施甸已探明矿产资源有饰面石材、石灰石、石膏和铅锌矿。其中，饰面石材 300 多万立方米，铅锌矿储量 16.5 万吨，石膏矿分布 30 平方公里，石灰石遍及境内。项目区位为城镇建设用地，没有上述矿产资源分布。      

社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：        

1、行政区划和人口        

施甸县位于云南省西部，保山市南部，怒江东岸，其地理位置介于东经98°54′—99°21′，北纬24°16′—25°0′之间。东至枯柯河与昌宁县为邻，南至勐波罗河与永德县比邻，西以怒江为界与龙陵县隔江相望，北与隆阳区接壤。全县国土总面积2009km²，辖5镇、8个乡，137个村民委员会，共有1563个村民小组。居住着汉、彝、布朗、回、傣、白等二十多个民族。      

根据《施甸县2015年国民经济和社会发展统计公报》，2015年全县总人口344418人。其中：农业人口282150人，占总人口的比重达81.92%；非农业人口62268人，占总人口的比重达 18.08%。其中：男性176057人，增加296人，女性168361人，增加25人，男性比例为51%，女性比例为49%。总户数109195户， 平均每户家庭人口3.2人。      

2、经济发展      

根据《施甸县2015年国民经济和社会发展统计公报》， 2015 年全县生产总值(GDP)完成501756万元，按可比价格计算（下同），增长12.2%。其中:第一产业增加值151241万元，增长6.5%；第二产业增加值142906万元，增长15.1%，其中,工业增加值96144万元，增长14.4%，建筑业增加值46762万元，增长17.1%；第三产业增加值207609万元，增长13.7%。一、二、三产业的比重为30：29：41,一、二、三产业分别拉动经济增长1.8、4.8、5.6个百分点，对GDP增长的贡献率分别为14.8%、39.7%、45.5%。按常住人口计算，人均生产总值（GDP）达到16016元,增长11.6%。非公有制经济增加值223853万元，增长11.3%，占生产总值的比重达44.6%，比上年提高0.1个百分点。      

仁和镇耕地总面积30156亩，其中水田18241亩，旱地9039亩；林地总面积85000亩，其中经济林果地3330亩，农民收入以种植业、养殖业等为主。2014年全年实现农村经济总收入2.98亿元，增长14.1%，其中，第一产业2.27亿元，增长10.2%，第二产业0.26亿元，增长21%，第三产业0.45亿元，增长25%;全年完成固定资产投资2.21亿元;财政总收入完成4856万元，增长 13.7 %;一般财政预算收入完成4803万元，增长14.77%;农村常住居民人均可支配收入5684元，增长20.4%。      

3、文化、卫生、体育        

2015年全县文化事业得到全面发展。年末全县有公共图书馆1个，藏书50938册；文物保护机构1个，文物保护机构人数6人，文物藏品248件；文化馆1个，乡镇文化站13个，艺术表演团体1个；在137个行政村、2个自然村实施“农家书屋”工程，共建图书阅览室2780平方米，图书总价值444万元。年末有13个广播站，2部广播调频发射机,有卫星电视地面收转站3座，有线电视用户26680户，户户通用户14600户。卫生事业稳步发展。全县有卫生医疗机构31个，其中：县级医院2个，乡镇卫生院13个，其他医院3个，门诊部11个。卫生机构床位数1351张，每万人拥有床位数40张。卫生技术人员920人，每万人拥有卫生技术人员27人。有137个村级卫生所，443名村级卫生技术人员。农村卫生厕所普及率70%。新型农村合作医疗普及面不断提高，参合率为99.8%，比上年提高0.07个百分点。体育事业不断发展。全县成立体协1个，举办运动会2次，参加地级比赛6次。      

4、风景名胜、文物保护        

项目位于城镇建成区，根据现场查看，项目区及周边无风景名胜区及文物古迹等需要特殊保护的目标。      

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：        

1、环境空气质量现状        

项目位于仁和镇西坪二组施七公路（S229省道东侧），根据《保山市环境空气质量功能区划（复核）》，区域环境空气质量为二类区，环境空气质量执行GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准。      

根据《施甸县甸阳镇生态乡镇建设项目》，施甸县环境监测站于2016年2月27-28日对甸阳镇的现状环境进行了监测，其监测结果见下表所示：      

                    表3-1  环境空气监测结果表        

根据表3-1可知，施甸县县城所在地—甸阳镇环境空气质量较好，可以达到GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准。根据现场探勘，项目所在地位于施甸县城北面约3.5km的位置处，区域内无大型建设项目，也无大型工业企业，无集中排放的、污染较大的大气污染物，环境空气质量优于城区，项目区所在地空气质量可以达到GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准。      

2、地表水质量现状        

项目区水系主要是西侧30m外的施甸河，根据《保山市地表水环境功能区划（2010~2020年）》，施甸河源头至如怒江段水质类别为IV类，水体主要功能为工业用水、农业用水。      

根据《施甸县甸阳镇生态乡镇建设项目》，施甸县环境监测站于2016年2月27日对附近的施甸河水质现状进行了监测，其监测结果见下表所示：      

        表3-2  施甸河水环境质量监测结果表     单位：mg/L（pH除外）        

由表3-2可知，两个监测断面均能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准要求。项目所在区域内无大型工业企业，无集中排放的、污染较大的水污染物，项目区的水环境质量可以达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类水体要求。      

3、声环境质量现状        

施甸县无声环境功能区划。根据GB3096-2008《声环境质量标准》项目所在地处于声环境2类区，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类区标准。      

施甸县环境监测站于2016年2月27日对施甸县县城不同的5个位置进行了噪声现状监测，其监测结果见下表所示：      

      表3-3  施甸县声环境质量现状监测结果表     单位：dB（A）        

由表3-3可知，施甸县5个噪声监测点位昼间均能够满足GB3096-2008《声环境质量标准》2类区要求。根据现场探勘，项目所在地位于城乡结合部，区域内无大型工业企业，无较大的噪声源分布点，区域声环境质量优于县城城区，能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。      

4、生态环境质量现状        

项目所在区域由于长期受到人为活动的干扰，区域内的原生植被已不复存在，项目用地范围内无自然保护区分布，无珍稀、濒危或需要特殊保护的动植物存在。      

环境保护目标        

本项目位于仁和镇西坪二组，占地不涉及自然保护区、风景名胜区等环境敏感区域，征占地不涉及基本农田。项目建成于2012年，周围主要环境保护目标见表3-4，周边关系图见附图3。      

表3-4    主要环境保护目标一览表        

环境      

质量      

标准      

1、环境空气质量        

施甸县仁和镇八八加油站位于施甸县仁和镇西坪二组施七公路（229省道）东侧，处于城郊地区，根据《保山市环境空气质量功能区划（复核）》，区域环境空气质量为二类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，标准值见表4-1。      

表4-1环境空气污染物基本项目浓度限值单位        

2、水环境质量        

项目区水系主要是西侧30m外的施甸河，根据《保山市地表水环境功能区划（2010~2020年）》，施甸河源头至怒江段水质类别为IV类，水体主要功能为工业用水、农业用水，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类标准限值，标准值如下表：      

表4-2  地表水环境质量标准单位：mg/L        

3、声环境      

项目位于施甸县仁和镇西坪二组施七公路（229省道）东侧，噪声源主要为229省道过往车辆。229省道两侧35±5m范围执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，其余区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准，标准值如下表：      

表4-3 环境噪声限值单位：dB（A）        

工艺流程及工作原理简述(图示)：        

本项目主要进行汽油、柴油的销售，根据油罐储量及加油机数量的不同，采用的工艺流程是常规的自吸流程：成品油罐车来油先通过卸油口卸到储油罐中，加油机本身自带的潜泵将油品由储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后给汽车加油，每个加油枪设单独管线吸油。工艺流程见图5-1。      

图5-1   工艺流程图        

主要污染工序及环节：      

经实地勘察了解，本项目加油站已经建成投产，施工期已结束，项目施工期未收到相关环保投诉，本次环评不再对施工期施工工艺以及污染源强等进行分析。      

运营期污染主要来自于成品油的运输、卸油、加油过程挥发的烃类，进出车辆的噪声、尾气及员工生活污水及固废。运营期生产流程及产污环节见图5-2：      

图5-2运营期主要污染流程示意图        

污染源及其源强分析：        

目前项目施工已结束，项目建设至今未受到有关环境问题的投诉，本环评对施工工程可能产生的污染不再进行预测分析说明，重点分析运营期的污染状况。      

1、大气污染物        

项目运营期可能引起大气环境污染的环节主要为产品储存、车辆卸油和车辆加油产生的非甲烷烃；运油罐车和加油车辆产生的汽车尾气。      

（1）烃类挥发物      

烃类挥发物（主要为非甲烷烃）来自于储油和加油区，具体情况阐述如下;      

①储罐大呼吸损失：油罐进出油时呼出油蒸气而造成的油品蒸发损失，称为储罐大呼吸损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.88kg/m³·通过量。      

②储罐小呼吸损失：油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m³·通过量。      

③卸油损失：油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定扰动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.6kg/m³·通过量。      

④加油损失；为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气，称为加油作业损失。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m³·通过量，置换损失控制时是0.11kg/m³·通过量。本加油站加油枪都具有一定的自封功能，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.11kg/m³·通过量。      

⑤其他损失：在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.084kg/m³·通过量。      

综合以上各方面加油站油耗损失，本项目总加油量为530t/a（92#汽油330t/a、97#汽油135.05t/a、0#柴油250t；柴油密度为0.80×10³kg/m³，汽油密度为0.73×10³kg/m³），据此计算通过量为547m³。      

为降低损耗量，减少非甲烷总烃的排放量，项目采取了以下措施：      

（1）本项目采用地埋式储油罐，由于该罐密闭型较好，顶部有不小于0.5m的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不小于0.3m，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。      

（2）加油站加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。      

根据上文计算，目前加油站的非甲烷总烃排放量为981.4kg/a。为了进一步减少非甲烷总烃的排放，降低对环境的影响，环评要求项目尽快安装卸油油气回收系统和加油油气回收系统。安装油气回收系统后，对逸散油气的回收率在90%以上，外排非甲烷总烃大大减少，为157.18kg/a，见下表。      

表5-1项目非甲烷烃排放量一览表        

（注：排放系数引用环境影响评价工程师职业资格培训教材《社会区域类环境影响评价》中的相关数据）      

（2）汽车尾气      

汽车排放尾气主要包括排气管尾气、曲轴箱漏气、油箱和化油箱到燃料系统之间的泄漏等，汽车尾气中主要污染物为CO、THC、NOx等，废气排放与车型、车况和车辆等有关，同时因汽车行驶状况而有较大差别。汽车分时段进出加油站，尾气的排放为间断性排放，项目区地形开阔，利于污染物扩散，不会造成污染物的高浓度聚集。      

（3）厨灶油烟      

项目宿舍区设置厨房主要供值班员工就餐使用。厨房使用电能、液化气等清洁能源，燃料燃烧后的产物主要是CO₂和水蒸汽，无特殊污染物，废气主要为油烟，产生量较少，经空气稀释扩散后浓度较低。      

（4）柴油发电机废气      

加油站设置一个发电机用于停电时供电所用，发电机采用柴油作为燃料，仅作停电时备用。发电机运行时会排放一定量的柴油燃烧尾气，含有CO₂、CO、NOx以及未燃烧完全的碳氢化合物等大污染物，使用频率低，废气排放量极少。      

（5）异味      

加油站卫生间旁设置有化粪池，为密闭地埋式，有少量恶臭产生。      

2、废水        

项目设有公厕、员工宿舍及浴室，用水主要包括员工生活用水、来访人员用水、加油站场地清洗水及少量绿化用水。各单元用水及产污情况如下：      

（1）项目用排水情况        

1）生活用水      

加油站职工共11人，根据项目运行过程中的估算，工作人员生活用水为0.6m³/d。排水系数按0.8计，则污水排放量为0.48m³/d。生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网，最终进入施甸县污水处理厂进行处理。      

2）加油场所清洗用水      

加油站运营过程中长时间才对加油站场地进行一次冲洗，按平均一周冲一次、每次冲洗用水约为0.3m³计，折合每天用水0.043 m³。排水系数按0.8计，则污水排放量为0.034m³/d。清洗水中含有石油类污染物，排入油水分离池中处理后外排至至公路边排水沟。      

3）来访人员用水      

该部分水主要是进站加油人员上厕所使用，平均来访人员按60人（次）/d计，用水量按5L/（人•次）计，则用水量为0.3m³/d，排放系数按0.8计，则污水排放量为0.24m³/d。污水经化粪池处理后排入市政污水管网，最终进入施甸县污水处理厂进行处理。      

项目废水产排情况见表5-2。      

表5-2项目用排水情况一览表单位：m³/d      

（2）项目排水方案        

1）项目水平衡      

项目营运过程中实行雨污分流，雨水通过站房及加油区四周布置的雨水收集沟渠汇集至公路边雨水沟，再汇入229省道公路排水沟；公厕废水与员工生活污水一起经化粪池处理达到GB8978-1996《污水综合排放标准》表4中的三级标准后排入市政污水管网，最终进入施甸县污水处理厂进行处理；加油区产生的含油废水排入油水分离池中处理后外排至229省道公路边排水沟。      

项目水量平衡见图5-2。      

图5-2运营期水量平衡图（单位：m³/d）        

2）排放废水水质情况      

项目产生的废水中含有的污染物主要是COD、BOD₅、SS、氨氮、动植物油和总磷，根据类比调查，污水中主要污染物浓度约为：COD 300mg/L、BOD₅ 150mg/L、SS 200mg/L、氨氮 26mg/L、总磷 7mg/L、动植物油31mg/L，化粪池出水水质为：COD 255mg/L、BOD₅135mg/L、SS 140mg/L、氨氮 25mg/L、总磷6mg/L、动植物油17mg/L。项目水污染物排放情况见表5-7。      

表5-7项目水污染物排放情况一览表        

3、噪声        

项目噪声污染主要来源于项目区内来往的机动车产生的噪声、应急发电机和加油泵等设备运行时产生的噪声。根据类比分析，声源强度在60~110 dB（A）之间。噪声产生、治理及排放情况见表5-3。      

表5-3运营期设备噪声排放        

4、固废        

项目运营过程中产生的固体废物为少量的生活垃圾、化粪池污泥，厨房餐厨废弃物以及少数清洗油罐时产生的油渣。      

（1）生活垃圾      

生活垃圾主要来自于站内员工。本项目共有员工11人，生活垃圾产生量约11kg/d，4.015t/a。生活垃圾分类收集后交由当地环卫部门进行处置。      

（2）餐厨废弃物      

主要是剩汤、剩饭菜，产生量约为1.2kg/d，即0.44t/a。用桶收集后由周边农户拉走用于喂养牲畜。      

（3）化粪池污泥      

加油站内设置公厕，公厕粪便和员工生活污水一起排入化粪池处理。化粪池污泥产生量以污水量的5‰计算，则化粪池污泥量约3.6kg/d，即1.314t/a。自行清掏后委托当地农民运走作为农家肥使用。      

（4）废油渣      

项目内的加油机由于长时间的使用，会有少量的油渣堵塞滤网，须定期对加油机滤网粘附的油渣进行清理；地下储油罐经过长期使用，在罐底积累的油渣也需定时清除。油渣的清除、运输和处置均由具备该资质的专业公司完成，频率为3~5年一次，类比同类项目，产生的油渣约0.5t/次，本项目清除频率按3年一次算，则产生的油渣约为0.17t/a。根据《国家危险废物名录》，产生的油渣为废矿物油类危险废物，危废编号为HW08-900-249-08，由油罐清洗单位负责回收交给有相应处置资质的单位处置。      

（5）隔油池收集的废油及废油泥      

油水分离池收集的废油及油水分离池底部产生的废油泥含石油中的苯、重金属等危险物质，属于《国家危险废物名录》中HW08-900-210-08 “油/水分离设施产生的废油、污泥” 类危险废物，由于冲洗地面过程中产生量较少，不再做定量分析，但建设方仍需定期对油水分离池进行清理，将废油和废油泥储存于防漏防腐蚀的密闭容器中，暂存于危险废物暂存间，定期委托有相应处置资质的单位处置。      

（6）其它固废      

加油站卸油时在操作不规范的情况下有少量的油污滴漏。项目对滴漏有汽油、柴油的地面采用消防沙对其进行清理；员工日常工作中也会产生含油废手套、废抹布、销售车用润滑油、润滑脂后的包装瓶等危废，根据类比同类项目，总产生量约为 0.005t/a。根据《国家危险废物名录》，以上固废属于危险废物中的其他废物类（HW49），本次环评建议在站内设置危险固废暂存间，站内人员将其统一收集后暂存于专用容器内，待积攒到一定数量时委托相应的处置资质单位处置。        

项目固废产生数量及处置情况统计见下表：      

表5-4固废产生及处置情况表        

内容      

类      

型      

排放源      

污染物      

处理前      

处理后